1. 主動隔振：對于本身是振源的設備，為了減少它們對周圍其它設備的影響，將它們與地基（或支承）隔離開來。這種將振源進行隔離，防止振動傳遞開去的隔振稱為主動隔振。 2. 被動隔振：對于需要隔離的設備，為了減少周圍振源對它的影響，需要將它與整個地基（或支承）隔離開來。這種將設備進行隔離，防止周圍振源傳給設備的隔振稱為被動隔振。

1. 按制造材料分類： a.橡膠隔振器； 高分子材料（聚胺脂等）隔振器； b.金屬隔振器：鋼絲彈簧隔振器（柱簧、蝶簧）； 板簧隔振器； 鋼絲繩隔振器； 鋼絲網墊隔振器 c. 復合隔振器 2. 按物理特性分類： a. 線性特征隔振器； b. 非線性特征隔振器； c. 阻尼器 根據減振要求選用合適的隔振器類型。

選用隔振原器件時應針對不同使用要求采用不同的材料： 1. 耐腐蝕：隔振器原材料選用不銹鋼（316L、316、304）或通過增加耐蝕涂層工藝處理; 2. 高低溫：原材料選用不銹鋼或高熔點金屬材料制成的金屬類型隔振器； 3. 重量輕：隔振器原材料選用高強度鋁合金或鈦合金；

1.極低頻激勵（如地震波）（≤2Hz）：剛性聯接，高強度基礎設計； 2.低頻激勵（：2～8Hz）：宜采用空氣彈簧隔振器（可帶阻尼器），≤3.5 Hz； 3.中頻激勵（：8～50Hz）：普遍性問題，各類型隔振器（包括阻尼器）； 4. 高頻激勵（≥50Hz）：可采用鋼絲繩類、橡膠類或鋼絲網墊類產品； 5.變頻激勵（隨機干擾波）：宜采用非線性隔振器，如鋼絲繩隔振器； 6.定頻激勵（如發電機、電動機等）：可采用各類型隔振器，只要系統固有頻率設計達到傳遞率要求即可（一般 /==3.5～5 ）； 7.以隔振或緩沖為主時：可選擇比較高的頻比（/）：前提是只要強度和穩定可靠性有保證，必要時加三向限位器。

以隔振或緩沖為主時：可選擇比較高的頻比（/），一般情況下隔振傳遞率不是越小越好，而是要合理，一般≤20％即可，傳遞率越低，系統穩定性越差，此時應增加穩定性設計，成本要提高。 以抗沖為主時：保證在最大沖擊下不碰底，同時兼顧一下應有最低的傳遞率要求（一般可不大于50％）。

1. 隔振器選型不合理，導致可能因靜、動強度不足，不適應系統實際工況要求；或系統動特性不符合設計要求。 2．隔振器安裝、布點不恰當。可能導致設備單邊歪斜；產生多向振動耦合現象；

故障 類型	故障原因	原 因 分 析	排除方法
泄漏量超標	（1）Ω彈性體壓縮量偏小	Ω彈性體壓縮量偏小，密封環與支承環的密封摩擦面之間貼合不緊密。	按規定操作程序操作調節螺釘，增加Ω彈性體壓縮量
		傳動卡環連接螺釘松動	按規定程序調整Ω彈性體壓縮量。
		帶銷調節螺釘鎖緊螺母松動或未鎖緊，帶銷調節螺釘的銷頭全部折斷	按規定程序調整Ω彈性體壓縮量，更換螺釘。
	（2）冷卻水壓力、溫度過高	如果進入艉封內的冷卻水溫度和壓力過高也會導致泄漏量超標。	減少冷卻水溫度、壓力。
	（3）摩擦副摩擦面損壞	水質差導致摩擦副摩擦面加速磨損；	返廠維修或更換。
		壓縮量未按要求調整導致動靜摩擦副異常磨損或摩擦副溫升過高導致靜環損壞。 ?	返廠維修或更換。
	（4）調節機構未松開	調整Ω彈性體壓縮量的調節螺母未松開，導致動靜摩擦副之間存在間隙，貼合不緊密。	松開調節機構

壓環抖動	（1）動環端面跳動量大	動環密封端面與艉軸的軸心線不垂直	按規定要求調整支承環密封端面跳動量。
	（2）艉軸存在軸向竄動	軸承游隙等原因導致	將情況如實反應給船廠輪機組，由船廠處理。
充氣密封封不住海水	（1）空氣壓力不足	在充氣密封工作壓力范圍內增大氣壓。	緩慢提高壓縮空氣壓力值，直至密封或到達上限為止。
	（2）輸送壓縮空氣管道及接頭漏氣	壓縮空氣輸送管道破損，或管道接頭不密封，導致漏氣。	更換管道，重新安裝接頭
	（3）充氣密封破損	艉軸安裝時可能與可充氣密封有刮、碰等； 艉軸運轉時與充氣密封之間存在直接摩擦； 充氣密封橡膠老化；	船只進塢或船臺維修時，可更換充氣密封